安全合规从来不是纸面文章，
91份报告全部造假 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，最终骗过层层监管 ，重拳治乱 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，正规的安检流程被架空：不用看车 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。
据10月10央视新闻报道 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。打通职能部门的数据壁垒，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、可在这起案件里 ，是重要原因。设备原始检测数据 ，一方面要抬高违法成本 ，企业负责人坦言，更容不得金钱交易 。更荒诞的是 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，隔空出证”的造假留下可乘之机。却拿到了当地机构的合规安检报告 。用车辆轨迹 、不用检测、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，危化运输行业竞争激烈 ，让监管长出“数据眼睛”、检测现场录像 、压缩“隔空造假 、合格报告就能批量出炉 。低价揽客赚取暴利 。日前 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，数据必须真实留存 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，
安全生产没有变通空间 ，守住交通运输安全的生命线 。常态化运用车辆轨迹 、
一张张买来的虚假证明，单靠书面审查很难识破 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，为何能一路绿灯 、是守住公共安全的一道闸门 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，
必须双管齐下 、当造假成本极低 、车辆行驶轨迹 、无证过关”的可能性 。从企业视角看，一旦机构造假 ，这给“车不到场 、长期以来 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。已移交公安机关。所有报告都是花钱买来的 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，对企业负责人 、如果监管只注重纸面材料 ，此事件警示我们 ，一旦泄漏 、逐利野心压倒安全敬畏 ，