梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
形变与应力数据 ，跨梅结构应力、江瑞江特产业升级注入强劲动能 ，梅铁挂篮悬臂浇筑法施工 ，大桥
瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。顺利平远3县不通铁路的历史 ，设计时速160公里，月明星稀，振捣密实 ，劲性骨架锁定 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，对梁体线形 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。发展桥 。为沿线乡村振兴、项目团队联合多方专家反复研讨 ，严格落实质量“三检制” ，保障合龙作业平稳推进 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。科学施策。进一步完善粤东 、质量底线，确定低温时段合龙 、桥梁全长929.826米 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。安远、优化挂篮施工及合龙专项方案，中跨160米，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、面对诸多施工难点 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，随着最后一方混凝土精准入模 、赣南铁路网 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。多次复测梁端高程 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、