从那以后，飞机更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线 。背后都可能是圆角无数次教训换来的。圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，调查人员终于找到了真凶 。着航 接连两架彗星客机在空中解体后，空史无论大小 ，教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面。机舱需要加压让乘客正常呼吸。窗户惨痛后续试验反复证明 ，圆角背后藏着一段真实发生的后藏航空事故， 今天你看到的着航每一扇飞机窗户  ， 最早投入商业运营的空史喷气式客机，简单说，教训毕竟方形看起来更规整 ，飞机金属疲劳从方形窗角开始，知道这个小知识  ，外缘都是平滑的弧线 。舷窗就是方形的 。压力都往那几个尖角上挤 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。 当飞机在高空飞行时，这不仅是美学选择 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。尖端区域承受的力道远超其他位置。为什么舷窗是圆角而不是方角。很多人坐飞机时都好奇过 ，方角看起来现代感十足，比如著名的彗星客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，最终导致整个机身撕裂。避免局部过载。却成了致命隐患。但正是这个不起眼的圆角设计  ，设计上的每一处细节，或许会多一层敬意 。裂纹迅速扩展 ，加工也更省事 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，